西北角·中國甘肅網(wǎng)記者宋芳科

8月4日，位于慶陽市境內(nèi)的G309線西合公路項(xiàng)目馬蓮河特大橋邊跨順利合龍。

站在大橋之下仰望，公路工程人逢山開路遇水搭橋的意義具像化了。

慶陽是世界上黃土層最深厚的地方，梁峁溝壑的地形給修路帶來難度，兩座塬之間看著很近，走起來爬溝上坡路途遙遠(yuǎn)?；诖?，G309線西合公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初規(guī)劃了馬蓮河特大橋，“填平”了地理上的溝壑，也創(chuàng)造了多個(gè)第一。

馬蓮河特大橋全長2208米，主橋采用6塔7跨單索面矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，以1400米主橋跨度、178米最高墩身及七跨連續(xù)聯(lián)跨，創(chuàng)下黃土高原橋梁建設(shè)三項(xiàng)國內(nèi)之最。是國內(nèi)黃土地區(qū)跨度最大、聯(lián)跨最多的矮塔斜拉橋。

在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功克服強(qiáng)風(fēng)、沙塵等極端天氣以及黃土濕陷性地質(zhì)條件帶來的結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險(xiǎn)，確保橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量可控。

中咨集團(tuán)G309線西合公路項(xiàng)目總承包部項(xiàng)目總經(jīng)理張錚表示，馬蓮河特大橋用了兩年半時(shí)間在馬蓮河上拔地而起，創(chuàng)造了黃土地上建橋新速度。目前馬蓮河特大橋進(jìn)入橋面鋪設(shè)環(huán)節(jié)，確保今年年底通車。

馬蓮河特大橋是G309線西合公路控制性工程。G309線西合公路建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。其中線路上的馬蓮河特大橋，蓋家川特大橋、瓦崗川特大橋均已實(shí)現(xiàn)合龍，為年底通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

張錚表示，根據(jù)大塬地形，G309線西合公路橋梁多，通過一座座橋梁架設(shè)，原本需要下塬、上塬的車輛直接通過橋梁通行，極大節(jié)約了時(shí)間。原本西峰城區(qū)到合水老城開車需要1個(gè)小時(shí)，G309線西合公路開通后，車程將縮短至23分鐘，兩城一體化發(fā)展的交通格局將形成。

G309線西合公路快速建設(shè)只是慶陽交通發(fā)展的一個(gè)縮影。近10年，慶陽革命老區(qū)迎來交通大發(fā)展的黃金期。慶陽市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長劉俞辰表示，近年來，慶陽市緊抓政策機(jī)遇，迎難而上、真抓實(shí)干，在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從“交通末梢”躍升為“區(qū)域樞紐”的歷史性轉(zhuǎn)變，為老區(qū)振興和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

銀西高鐵開通以來，累計(jì)發(fā)送旅客509萬人次，慶陽至西安、銀川實(shí)現(xiàn)“早出晚歸”便捷通行。銀蘭高鐵開通，慶陽至蘭州實(shí)現(xiàn)直達(dá)。依托高鐵，慶陽蘋果、環(huán)縣“羊羔肉”等農(nóng)特產(chǎn)品走向全國，吸引22家企業(yè)入駐工業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)升溫。貨運(yùn)鐵路建設(shè)同步發(fā)力，平慶鐵路加快建設(shè)，長慶橋至西峰工業(yè)園鐵路專用線前期工作加速推進(jìn)，進(jìn)一步打通資源運(yùn)輸與區(qū)域聯(lián)通大通道。

截至2024年底，慶陽市公路總里程達(dá)16958公里，等級(jí)公路占98%以上?！笆奈濉币詠?，G244、G309、G341、G327、G671等多條國省干道支撐起了老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”，至西峰、慶陽東繞城公路項(xiàng)目建成通車后，區(qū)域交通條件還將大幅改善。農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著，全市1261個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)了公路、客車、郵政“三通”目標(biāo)公路沿線各類市場主體依靠交通賦能，建成產(chǎn)業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)基地、農(nóng)業(yè)合作社119個(gè)，帶動(dòng)油煤氣、風(fēng)光電及特色農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；l(fā)展。

慶陽機(jī)場開通8條航線，直達(dá)10個(gè)大型城市，2024年旅客吞吐量首破50萬大關(guān)達(dá)到57.1萬人次。機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建后與高鐵、高速形成“空鐵陸”立體交通網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短與中心城市的時(shí)空距離。郵政快遞全域覆蓋，帶動(dòng)本土特色產(chǎn)品線上銷售，為鄉(xiāng)村振興、群眾增收開辟了新通道。

目前，慶陽市新能源公交車、出租車達(dá)到844輛，氫燃料公交車規(guī)模居全國地級(jí)市前列。提前布局低空經(jīng)濟(jì)，招引多家頭部企業(yè)，建成無人機(jī)生產(chǎn)線，聯(lián)合舉辦“數(shù)字中國”低空經(jīng)濟(jì)新賽道系列賽事，引領(lǐng)革命老區(qū)交通建設(shè)進(jìn)入全新領(lǐng)域。

今年4月，甘肅省人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快全省革命老區(qū)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，旨在通過構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系推動(dòng)革命老區(qū)發(fā)展，為慶陽、平?jīng)龈锩蠀^(qū)交通發(fā)展描繪了藍(lán)圖，指明了方向。

未來，慶陽市將以“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略為指引，全面落實(shí)《關(guān)于加快全省革命老區(qū)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》規(guī)劃，錨定“十五五”發(fā)展目標(biāo)，全力構(gòu)建“空鐵陸氫智”五位一體綜合交通體系。

鐵路方面，加快慶平鐵路項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)慶陽至延安高鐵全面開工，打造“高鐵+紅色旅游”黃金線路，同步推進(jìn)長慶橋至西峰工業(yè)園鐵路專用線建設(shè)，拓寬能源運(yùn)輸通道。

公路方面，進(jìn)一步完善G309、G244、S40、S19等國省道網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)縣鄉(xiāng)公路提級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)路網(wǎng)互聯(lián)互通。

低空經(jīng)濟(jì)方面，建設(shè)“雙核樞紐+縣域節(jié)點(diǎn)”起降網(wǎng)絡(luò)，培育百億級(jí)無人機(jī)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)集群，探索“航空+物流運(yùn)輸+應(yīng)急救援+農(nóng)林植保+設(shè)施巡檢”等特色場景，力爭納入全國城市空中交通管理試點(diǎn)市。

綠色交通方面，建成138座“油氣電氫儲(chǔ)”綜合能源站，新增氫燃料電池公交車100輛，打造全國氫能交通示范城市。

智慧交通方面，依托“東數(shù)西算”園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，推進(jìn)車路云圖、自動(dòng)駕駛試點(diǎn)，構(gòu)建“天地協(xié)同、一網(wǎng)統(tǒng)管”的智能管控體系。

通過多維度發(fā)力，慶陽市將進(jìn)一步鞏固陜甘寧毗鄰地區(qū)區(qū)域性綜合交通樞紐地位，讓紅色熱土在現(xiàn)代化進(jìn)程中綻放新的光彩。（慶陽市交通運(yùn)輸局供圖）